Trafiła ona do dalszych prac w Ministerstwie Infrastruktury. Celem jest przekucie doświadczeń, wiedzy i sprawdzonych pomysłów na propozycje zmian w zakresie uregulowań dotyczących organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ich wdrożenie przełoży się na poprawę BRD, wzrost efektywności funkcjonowania systemu transportowego oraz ułatwi wdrażanie rozwiązań z powodzeniem stosowanych w innych krajach. Doprowadzi również do zmniejszenia liczby znaków na drogach.
Zadanie, mimo że nie jest ujęte w PBDK, ma już zapewnione finansowanie. Realizacja obwodnic pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast, dzięki czemu nastąpi poprawa bezpieczeństwa i komfortu mieszkańców tych miejscowości oraz odciążenie miejskich ulic. Obecnie w umowach GDDKiA stosowany jest 10-procentowy limit waloryzacyjny. Obejmuje on umowy zawierane na wszystkich etapach prac nad inwestycją drogową, tj. Od opracowania dokumentacji przygotowawczej, poprzez projekt, aż po roboty budowlane i nadzór nad realizacją kontraktu.
W Programie ujęte zostały takie drogi jak m.in. Zachodnia Obwodnica Szczecina, droga ekspresowa S11 z Pomorza Środkowego na Górny xauusd złoto zmienia się w stosunku do dolara amerykańskiego Śląsk, droga S10 od Szczecina do Warszawy i Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej. Jeszcze w tym miesiącu GDDKiA otworzy oferty w sześciu trwających przetargach. Zdaniem dyrekcji najważniejsze teraz jest zachowanie spokoju, bieżące monitorowanie sytuacji oraz współpraca. Dlatego urząd apeluje do wykonawców o przemyślane składanie ofert.
GDDKiA podtrzymuje plan przetargów na 2022 rok
Wraz z oddaniem S5 Ornowo – Wirwajdy, oznakowaliśmy jako drogę ekspresową obwodnicę Ostródy, której kontynuacją jest ten odcinek. Posiedzenia Rady Wykonawczej CEDR, organizacji zrzeszającej europejskich zarządców dróg. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele europejskich administracji drogowych z 22 krajów. Tematem przewodnim wydarzenia była odporność infrastruktury drogowej i jej podatność na cyfryzację.
Stabilność rynku
Jak wskazuje GDDKiA, w tym momencie „głównym celem całej, szeroko rozumianej branży infrastrukturalnej jest utrzymanie płynności i stabilności rynku poprzez kontynuację planów inwestycyjnych. Dlatego podtrzymujemy nasze założenia przetargowe, pomimo trwającej wojny w Ukrainie”. Od lutego mierzymy się z wyjątkową sytuacją geopolityczną, która wpływa również na rynek zamówień publicznych w Polsce. Ma to miejsce w czasie, gdy rynek inwestycji drogowych jest rozgrzany, prace na budowach są zaawansowane i ogłaszane są kolejne przetargi na realizację. Naszym głównym celem było utrzymanie płynności i stabilności rynku poprzez kontynuację rozpoczętych budów oraz umożliwienie składania odpowiednio skalkulowanych ofert. Mimo wymagających okoliczności zamykamy ten rok dopisując do licznika nowych dróg 322 km.
Amerykański gaz trafi do Ukrainy i Słowacji? Polska pracuje nad umową z USA
Tunel na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów – Babica w woj. Podkarpackim drążony będzie przez specjalną maszynę TBM (ang. Tunnel Boring Machine) o długości 112 m i średnicy tarczy 15,2 m! Transport tego olbrzymiego „kreta” to wyjątkowe przedsięwzięcie pod względem logistycznym i technicznym przygotowywane przez wiele miesięcy przez wyspecjalizowane firmy.
Do tej pory do GDDKiA wpłynęło 325 wniosków o waloryzację wynagrodzenia. Podpisaliśmy już 89 aneksów waloryzacyjnych. Podpisaliśmy aneksy waloryzacyjne łącznie dla 114 inwestycji realizowanych przez 26 wykonawców. Podpisywane aneksy dotyczą inwestycji realizowanych w ramach rządowych programów PBDK oraz PB100. Aneksy obejmują wynagrodzenie za prace wykonane po 24 lutego br., czyli po agresji Rosji na Ukrainę i związanych z tym skutków ekonomicznych. Od początku roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła cztery przetargi na realizację dróg o długości niemal 25,5 km.
Azoty idą do wojska. Pierwszy krok w kierunku wsparcia zbrojeniówki coraz bliżej
Szczegółowe podsumowanie prac Forum wraz z załącznikami opublikowaliśmy na naszej stronie internetowej w materiale Pierwszy krok do zmian tzw. GDDKiA podtrzymuje, że mimo wojny w 2022 roku zamierza ogłosić przetargi na zadania o łącznej długości 475 km i wartości 22,5 mld zł – podała Agencja w komunikacie. Na początku listopada informowaliśmy, że rozpoczyna się transport jakiego jeszcze na polskich drogach nie było.
- GDDKiA podtrzymuje, że mimo wojny w 2022 roku zamierza ogłosić przetargi na zadania o łącznej długości 475 km i wartości 22,5 mld zł – podała Agencja w komunikacie.
- Program zakłada ukończenie wszystkich planowanych obecnie dróg szybkiego ruchu i połączenie wszystkich polskich regionów i miast wojewódzkich siecią bezpiecznych i komfortowych dróg.
- Szczegóły przedstawimy w osobnym materiale, który opublikujemy na początku 2022 roku.
- Obecnie w umowach GDDKiA stosowany jest 10-procentowy limit waloryzacyjny.
- Podpisaliśmy aneksy waloryzacyjne łącznie dla 114 inwestycji realizowanych przez 26 wykonawców.
Nie zabraknie jednak — jak zapewniają drogowcy — mniejszych zamówień, które znajdą się w możliwościach mniejszych firm. Opublikowaliśmy dzisiaj deklarację gotowości GDDKiA do ogłoszenia postępowań na zadania, które mają już zapewnione finansowanie jak i te, które takie finansowanie mają szansę uzyskać w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Musimy pamiętać, że w ramach PBDK i PB100 mamy obecnie prawie 170 zadań w przygotowaniu. Prowadzone przez nas intensywne prace przygotowawcze mogą nam pozwolić na rozszerzenie zestawienia przetargów planowanych na przyszły rok. Wyłoniliśmy najlepsze prace dyplomowe, których wyniki mogą być zastosowane w drogownictwie. Informacja o rozstrzygnięciu Konkursu opublikowana została na naszej stronie internetowej.
Program zakłada ukończenie wszystkich planowanych obecnie dróg szybkiego ruchu i połączenie wszystkich polskich regionów i miast wojewódzkich siecią bezpiecznych i komfortowych dróg. Łącznie na realizację inwestycji ujętych w nowym Programie przeznaczona zostanie kwota ok. 294,4 mld zł. Jest to największy program drogowy w historii Polski. Obecnie wśród przetargów w toku mamy 16 zadań. Tuż przed podpisaniem umowy jest jedno zadanie S10 Toruń Zachód – Toruń Południem, gdzie zakończyła się już standardowa kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych (UZP). Z kolei w trakcie kontroli UZP jest obecnie postępowanie na S74 Kielce Zachód – Kielce (DK73).
stopka Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
- Jest to największy program drogowy w historii Polski.
- Doprowadzi również do zmniejszenia liczby znaków na drogach.
- Wśród postępowań na nowe odcinki dróg będziemy gotowi do ogłoszenia przetargów m.in.
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w 2022 r.
- Do tej pory do GDDKiA wpłynęło 325 wniosków o waloryzację wynagrodzenia.
- Tematem przewodnim wydarzenia była odporność infrastruktury drogowej i jej podatność na cyfryzację.
Jeszcze przed składaniem ofert jest sześć postępowań przetargowych ogłoszonych po 15 grudnia br. Są to dwa odcinki S16 Olsztyn Wschód – Barczewo i Barczewo – Biskupiec, S19 Lutcza-Domaradz oraz trzy odcinki S17 Piaski – Łopiennik, Krasnystaw Północ – Izbica, Izbica – Zamość Sitaniec. Pozostałe postępowania są już po otwarciu ofert i trwa ich ocena. Obchodziliśmy okrągły jubileusz – 20 lat działalności GDDKiA!
Przez cały rok intensywnie działała również Rada Naukowa przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Jej prace ukierunkowane są na przekuwanie pomysłów pojawiających się w świecie nauki, na praktyczne rozwiązania. O wpływie budownictwa infrastrukturalnego na środowisko naturalne, wykorzystywaniu metodyki BIM czy bezpieczeństwie ruchu drogowego i stref robót drogowych. Poruszano również kwestie nowego rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych oraz zasad gospodarowania destruktem asfaltowym. Rozpoczęliśmy również proces polegający na podwyższeniu limitu waloryzacyjnego bądź wprowadzeniu klauzuli waloryzacyjnej do już zawartych umów na bieżące utrzymanie dróg oraz na mniejsze zadania inwestycyjne (poza PBDK oraz PB100).
Zintensyfikowaliśmy dialog z wykonawcami, dostawcami, organizacjami branżowymi oraz sektorem finansowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podała, że w 2022 r. Wśród nich jest przebudowa, rozbudowa łącznie ok. 440 km tras. Do tego dojdzie 113 na utrzymanie dróg (w tym zimowe) oraz mniejsze remonty.
